Deze zomer rijden er vier elektrische taxi’s door Amsterdam. De taxi’s worden uiterlijk eind juli in gebruik genomen. Dat meldt ondernemer en oud-TCA-directeur Bas Vos. Hij heeft al vijf taxi’s besteld in Engeland. De elektrische taxi’s zien eruit zoals de ‘black cabs’ uit Londen. De gemeente heeft een subsidie van 250.000 euro toegezegd voor het ombouwen van de originele Engelse taxi’s.
De taxi’s worden in Engeland omgebouwd. Het stuur moet van rechts naar links worden verplaatst en de standaardmotor wordt een elektromotor. De taxi’s die gebruikt gaan worden in Amsterdam krijgen grotere deuren voor rolstoelgebruikers. De gemeente Amsterdam laat speciale elektrische oplaadpunten bouwen, zodat de Amsterdamse chauffeurs tussen twee ritten door de taxi kunnen opladen.
TCA meldde in januari nog dat ze voor de zomer met twintig taxi’s in Amsterdam willen rondrijden. Ook andere vervoersmiddelen worden milieuvriendelijker. Minister Jacqueline Cramer (Milieu) meldde in mei dat er vanaf juli ook elektrische Tuk Tuks rondrijden in Amsterdam.
Begin juli neemt Amsterdam de vier elektrische taxi’s in gebruik. De vijfde taxi wordt gebruikt als reserve, voor het geval zich problemen voordoen met één van de taxi’s.
Amsterdam heeft vrijdag de eerste oplaadpunten voor milieuvriendelijk vervoer in gebruik genomen. Daar kan iedereen met een elektrische auto, motor of scooter gratis parkeren en laden, maakte de gemeente bekend.
Binnen twee jaar wil de hoofdstad tweehonderd van deze plekken in de stad hebben gerealiseerd. De wethouders Hans Gerson (verkeer) en Marijke Vos (milieu) overhandigden de eerste oplaadpassen aan zeven personen die al elektrisch rijden.
Waar zijn de oplaadpunten te vinden in Amsterdam
Amsteldijk, ter hoogte van nr. 19, Amsterdam
Kruislaan 300, Amsterdam
Jacob van Lennepkade, ter hoogte van nr. 6, Amsterdam
Pazzanistraat 1, Amsterdam (Westerpark bij Westergasfabriek)
IJsbaanpad 64a, Amsterdam
Amsterdam werkt al enige tijd aan betere luchtkwaliteit in de stad. Elektrisch vervoer draagt daaraan bij, aldus de gemeente. Deze voertuigen stoten geen schadelijke stoffen uit en zijn door de technologie stukken zuiniger. De gemeente streeft ernaar dat in 2015 10.000 elektrische vervoersmiddelen in de stad rijden.
Toegevoegd in Politiek op 10/29/2009 03:28 pm door admin
Maar in hoeverre is de elektrische auto nog toekomstmuziek? ‘We moeten geen overdreven verwachtingen hebben’, zei een vertegenwoordiger van de Bovag woensdag tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer.
‘Elektrische mobiliteit is mooi’, aldus een afgevaardigde van energiebedrijf Eneco. ‘Maar een elektrische auto is alleen duurzaam als de auto ook op duurzame energie rijdt.’ Het CBS berekende dat 2,6% van het totale Nederlandse energieverbruik in 2006 duurzaam (via windmolens, biobrandstoffen) was. Dus er is nog een lange weg te gaan.
Het Rijk gaat deze kabinetsperiode 65 miljoen euro investeren in de elektrische auto. Het verwacht hiermee circa 500 miljoen euro aan bestedingen van anderen in elektrisch rijden uit te lokken. De overheid hoopt dat er dan in 2020 ongeveer 200.000 elektrische auto’s in Nederland rijden. Vijf jaar later moeten dat er al één miljoen zijn.
De 26 deskundigen stonden al met al sympathiek tegenover de elektrische auto tijdens de hoorzitting. Maar de boodschap was ook: kabinet, staar je niet blind op elektrisch. ‘Als we iets goed kunnen in Nederland, dan is het mest maken’, zei Volkswagenimporteur Pon Holdings. De boodschap: vergeet andere, snellere oplossingen zoals biobrandstof niet.
Ook de consument moet niet worden vergeten. De elektrische wagen moet gebruiksvriendelijk en betaalbaar zijn, zeiden alle aanwezigen. Op dit moment is de accu echter het grootste probleem, menen de belanghebbenden. Hij kost nog circa € 15.000 en is groot. Ook is de industrie er nog niet uit of het een verwisselbare of oplaadbare accu moet worden. Maar vooral de hoge kosten doen velen twijfelen of de consument er uiteindelijk massaal aan wil.
‘Autorijden op stroom staat nog in de kinderschoenen, maar maak wel van Nederland een proeftuin. ’, concludeerde de woordvoerder van Pon Holdings.
Toegevoegd in Politiek op 09/21/2009 06:00 pm door admin
Rotterdam gaat de komende jaren elektrisch vervoer in de stad stimuleren. Zo krijgen mensen met een elektrische wagen een gratis parkeervergunning, komen er extra oplaadpunten en krijgen ambtenaren zoveel mogelijk elektrische bestelauto’s of scooters.
Dat kondigde Milieuwethouder Rik Grashoff (GroenLinks) dinsdag aan. Met het programma Stroomstoot hoopt Grashoff dat binnen vijf jaar duizend elektrische voertuigen in de stad rondrijden.
Rotterdam profileert zichzelf als groene stad en heeft zichzelf ten doel gesteld de uitstoot van het schadelijke broeikasgas CO2 in 2025 te halveren ten opzichte van 1990.
Toegevoegd in Overig, Politiek op 09/15/2009 09:55 am door admin
In de VS worden steeds vaker woningblokken en parkeergarages voorzien van oplaadpunten voor elektrische auto’s. In Engeland wordt het zelfs nog wat grootschaliger aangepakt.
Zo hebben negen Britse steden nu besloten om voor in totaal 12,5 miljoen euro oplaadstations binnen hun gemeentegrenzen te gaan opzetten. Dit gebeurt onder het toeziend oog van het Energy Technologies Institute (ETI). Birmingham, Coventry, Glasgow, Londen, Middlesbrough, Milton Keynes, Oxford, Newcastle en Sunderland nemen het voortouw, waarbij verwacht wordt dat andere steden en dorpen snel zullen volgen.
Evenals in de VS wordt hiermee geanticipeerd op de te verwachten toestroom aan elektrisch aangedreven auto’s en zogenaamde stekker-hybrides, waarvan de accu’s gezien hun beperkte actieradius tussendoor dienen te worden opgeladen. In Groot-Brittannie, zo denkt het ETI, zullen medio 2015 zo’n 50.000 elektrisch aangedreven auto’s rijden. Echter, zolang de distributie van de benodigde ‘brandstof’, in dit geval dus stroom, niet in orde is, zal de vraag naar dergelijke auto’s beperkt blijven. Doorgaans kan een auto met elektromotoren hooguit 200 kilometer rijden.
Toegevoegd in Politiek op 07/24/2009 10:01 am door admin
Het kabinet kan zijn ambitie om een miljoen elektrische auto’s in 2020 op de weg te krijgen, verdubbelen. Volgens het CDA en de PvdA zou het streven twee miljoen kunnen zijn. Dat meldden de partijen vrijdag naar aanleiding van een bericht in het AD.
Daarvoor moet het kabinet ervoor zorgen dat voor de aanleg van oplaadpunten geen vergunningen hoeven te worden aangevraagd.
Daarnaast moet er bij de versnelde aanleg en aanpassing van wegen die het kabinet zich heeft voorgenomen, nu ook ruimte worden gemaakt voor oplaad- en wisselpunten.
Volgens PvdA-Kamerlid Diederik Samsom zijn twee miljoen elektrische auto’s in 2020 ongeveer een kwart van het dan te verwachten aantal auto’s op de weg.
Toegevoegd in Politiek op 07/03/2009 10:02 am door admin
Vandaag heeft het kabinet het plan van aanpak waarmee zij autorijden op stroom wil stimulieren goedgekeurd. Eigenaren van een elektrische auto hoeven geen BPM (aanschafbelasting) en wegenbelasting te betalen. Bedrijven kunnen gemiddeld 8000 euro besparen op de nu nog hoge aanschafprijs van een auto op stroom door subsidie en belastingvoordelen.
Over 15 jaar moeten er een miljoen elektrische auto’s rijden. Het kabinet stelt 65 miljoen euro beschikbaar om Nederland de internationale proeftuin op dat gebied te laten worden. Dit geld wordt geinvesteerd in de verdere ontwikkeling van batterijen, auto’s en de aankoop van elektrische auto’s door de overheid. Het geld zou ongeveer een half miljard aan nieuwe investeringen moeten opleveren.
Duur
Een elektrische auto is nu nog bepaald niet goedkoop. De Noorse THINK City, de eerste Europees goedgekeurde elektrische auto, kost ongeveer 40.000 euro. Dat komt vooral door de batterij die flink aan de prijs is (tot 10.000 euro).
Elektrische auto: geen BPM en geen Wegenbelasting
Het plan voorziet verder in een fiscaal voordeel van 20 procent op investeringen in oplaadpunten. De huidige generatie batterijen moet na 180 tot 200 kilometer opgeladen worden.
Het plan is opgesteld door de ministers Camiel Eurlings (Verkeer) Maria van der Hoeven (Economische Zaken), Jacqueline Cramer (Milieu) en staatssecretaris Jan Kees de Jager (Financien).
Toegevoegd in Politiek op 07/02/2009 10:02 am door admin
DEN HAAG – Het kabinet buigt zich vrijdag over een plan om tot 2011 65 miljoen euro uit te trekken om elektrische auto’s op de markt te krijgen. Het is de bedoeling dat er in 2025 1,3 miljoen exemplaren in Nederland rondrijden.
Dat hebben bronnen rond het kabinet donderdag bevestigd. De subsidie is bedoeld om te steken in de ontwikkeling van batterijen, auto’s en de aankoop van elektrische auto’s door de overheid. Het geld zou ongeveer een half miljard aan nieuwe investeringen moeten opleveren. (ANP)
Toegevoegd in Politiek op 07/01/2009 10:03 am door admin
Mensen die een elektrische auto leasen, hoeven geen bijtelling te betalen. Dat stelt Kamerlid Ernst Cramer voor in aanloop naar het debat over fiscale vergroening. De ChristenUnie hoopt met deze maatregel werkgevers te prikkelen de schone en zuinige elektrische auto’s toe te voegen aan hun wagenpark. Een andere manier om bedrijven te stimuleren, is het bieden van een aantrekkelijk afschrijvingsregime voor elektrische auto’s. Zo zouden ook onzekerheden in investeringen verkleind kunnen worden. Dit moet het kabinet onderzoeken.
Een elektrische auto is zuiniger, schoner, stiller, goedkoper in gebruik en werkt als een katalysator voor wind- en zonne-energie. Snelle invoer van de elektrische auto in Nederland is dan ook cruciaal voor economie én milieu, concludeerden de ChristenUnie-Kamerleden Cramer en Wiegman samen met studenten van de Technische Universiteit in Delft, die de ChristenUnie hielpen bij het tot stand komen van een binnenkort te verschijnen notitie over elektrisch rijden. Dat de politiek hierin een belangrijke rol kan spelen is evident. De Nederlandse overheid heeft doelen gesteld om de negatieve effecten van transport op klimaat en leefomgeving en afhankelijkheid van fossiele brandstof in te perken, in overeenstemming met het verdrag van Kyoto en Europese richtlijnen. Invoering van de elektrische auto kan bijdragen aan het halen van deze doelen.
Toegevoegd in Politiek op 06/30/2009 10:04 am door admin
DEN HAAG – Pas vanaf 2011 kan de gemeente Amsterdam hogere parkeertarieven opleggen aan de meest vervuilende auto’s. De toenmalige wethouder van verkeer Tjeerd Herrema hoopte destijds nog in 2009 te kunnen beginnen met een proef. Alweer verdwijnt een maatregel voor schone lucht achter de horizon.
De proef met hogere parkeertarieven naarmate auto’s zorgen voor meer milieuverontreiniging, kan nu per 1 januari 2011 beginnen, schrijft minister Jacqueline Cramer (Milieu) aan de Tweede Kamer. Dat is later dan gedacht. Vanaf het moment dat de ministers Cramer en Eurlings tegengas gaven aan de Amsterdamse plannen om oude, vervuilende auto’s uit de stad te weren met een milieuzone, reikten ze de ‘gedifferentieerde parkeertarieven’ aan als alternatief.
De huidige verkeerswethouder, Hans Gerson, is teleurgesteld over het oponthoud, zegt zijn woordvoerder. In het gemeentelijke plan voor de luchtkwaliteit ‘Voorrang voor een gezonde stad’ dacht het stadsbestuur nog begin 2010, dus net voor de verkiezingen, te kunnen beginnen met de gedifferentieerde parkeertarieven. ”Maar we zijn daarvoor afhankelijk van het rijk,” aldus de woordvoerder.
Als belangrijke reden voor het oponthoud geldt de onduidelijkheid over de uitstoot van vooral dieselvoertuigen. Die komt in de praktijk niet overeen met de indeling van schone en vieze auto’s in zogeheten euroklassen, die het ministerie had willen gebruiken. Cramer zoekt met de betrokken gemeenten naar een oplossing. Het systeem moet de burger goed uit te leggen zijn en ‘lastenneutraal’. Schone auto’s, dus ook elektrische auto’s, zullen minder hoeven te betalen dan nu.
Bron: parool.nl
Lees meer over de plannen van de gemeente Amsterdam op http://www.gezondelucht.amsterdam.nl/
Loading ...