Autorijden op stroom

Ook Audi is op de IAA in Frankfurt aanwezig met een elektrische conceptwagen, waar het studiemodel E-tron wordt getoond. In een persbericht schrijft Audi dat onder de naam ePerformance ‘jonge getalenteerde technici aan een geïntegreerd concept werken voor elektromobiliteit’.

Dat Audi zich nu blijkbaar ook op elektrisch rijden heeft gestort, is opmerkelijk. Eerder deze maand liet een van Audi’s directieleden, Johan de Nysschen, zich in een interview met MSN Autos nogal laatdunkend uit over elektrische auto’s, met name over de GM Volt.

Hij noemde de Volt een ‘auto voor idioten’ omdat de wagen erg duur wordt vanwege de kostbare lithium-ion batterijen. ‘Wie wil 15 duizend dollar extra betalen voor een auto die in hetzelfde segment zit als de Toyota Corolla? Er zullen niet genoeg idioten zijn die dat zullen doen’, aldus De Nysschen, die de baas van Audi in de VS is. Ook in volledig elektrische auto’s gelooft hij niet. ‘Die zijn voor de intellectuele elite die wil laten zien wat voor verlichte geest ze heeft.’

Bron: De Volkskrant van 19 september

Een van de meest opvallende auto’s op de IAA van Frankfurt is een elektrische Trabant. Uitgerust met een 47 kW sterke elektromotor in plaats van de oorspronkelijke tweecilinder tweetakt pruttelaar. En als het aan initiatiefnemers IndiKar en Herpa ligt, alsmede aan designer Nils Poschwatta, dan gaan we de elektro-Trabi over dik twee jaar ook nog echt op de weg zien.

De Trabant nT (neu-Trabi) heeft dus toekomstperspectief. Hij wordt door zijn elektromotor via de voorwielen aangedreven, haalt een topsnelheid van 130 km/u en heeft met zijn lithium-ion accupakket volgens zijn ontwerpers een actieradius van 160 kilometer. Hij kan voor pakweg één euro via het gewone stroomnet worden opgeladen. Het design is duidelijk een moderne interpretatie van de oer-Trabant, waarbij nu echter voor een vrolijk lachend snuitje is gekozen in plaats van de wat mistroostige uitstraling van zijn tweetaktbroer. De koplampen lijken wat ‘scheel’ op de spatbordpunten te staan en het hoekige cabinedesign lijkt zó van Mini overgenomen, maar al met al oogt de nieuwe Trabi toch vlot en aardig.

De drie intitatiefnemers zijn overigens niet van plan om zelf de productie van het model ter hand te gaan nemen. Zij zoeken op deze IAA van Frankfurt naar investeerders en zijn dan van plan om het project verder te begeleiden.

Kijk voor meer informatie over de elektrische Trabant op: http://www.trabant-nt.de/324/de/home.aspx

Onder de naam i0n brengt Peugeot eind volgend jaar een nieuwe elektrische stadsauto op de markt. Daartoe is de autobouwer een samenwerkingsverband aangegaan met Mitsubishi, dat voor de elektro-Fransoos zijn i-Miev beschikbaar stelt. Op de IAA-autoshow toont Peugeot de vijfdeurs hatchback voor de eerste maal.

Peugeot heeft niet veel moeite gedaan om de i0n een eigen gezicht te geven. Eigenlijk is de i0n niets anders dan een i-Miev met een ander embleem.  De gehele auto komt zo uit de fabriek van Mitsubishi in Japan rollen en wordt vooralsnog alleen in Europa uitgebracht.

Topsnelheid: 130 km/h
Actieradius: 130 km
Accu’s: lithium-ion
Oplaadtijd: 6 uur om geheel op te laden, 30 minuten om voor 80% opgeladen te worden

Op de komende IAA in Frankfurt, die half september plaatsheeft, presenteert Hyundai een elektrisch aangedreven variant van de i10. De stadsauto betreft een concept, maar de Koreanen zijn van plan om een elektro-auto in productie te nemen. De autobouwer heeft zich namelijk ten doel gesteld om tot de vier grootste fabrikanten van zuinige en schone auto’s te behoren.

De autofabrikant lanceerde onlangs een masterplan voor de ontwikkeling van milieuvriendelijke auto’s, waarmee de weg moet worden bewandeld om tot de ‘s werelds grootste ´groene´ autobouwers te behoren. In het plan staan onder andere een productieversie van een hybridemodel en een model met brandstofcel die binnen twee tot drie jaar op de markt moeten komen. Voor de Verenigde Staten plant het merk een stekkerhybride. De Koreanen willen die plug-in hybride in 2012 uitbrengen.

bron, Telegraaf 17-8-2009

Japanse automaker Nissan presenteerde gisteren, zondag 2 augustus, zijn eerste elektrische auto. De Nissan Leaf moet in 2010 te koop zijn.

Tegelijk met de opening van het nieuwe hoofdkwartier in Yokohama, presenteerde Nissan zondag 2 augustus zijn andere nieuwe aanwinst: de elektrische Nissan Leaf.

In de tweede helft van 2010 zal Nissans eerste elektro-auto in Japan, de VS èn Europa te verkrijgen zijn. Dat melden onder meer de en The Wall Street Journal.

Actieradius van 160 kilometer
Volgens Nissan is het mogelijk om 160 kilometer te rijden voordat het weer nodig is de accu op te laden.

Over de prijs van de auto is nog niets bekend gemaakt. Volgens topman Carlos Ghosn zal de aanschafprijs kunnen concurreren met die van andere personenauto’s. Bovendien zijn de maandelijkse kosten van de batterij en de oplaadkosten lager dan het rijden op benzine, aldus Ghosn.

Stroom, in plaats van hybride
Nissan, Japans op twee na grootste autofabrikant, zet in op elektrisch rijden.

Grote concurrenten Toyota en Honda mikken op een hybride aandrijving van zowel stroom als benzine. Met respectievelijk de Prius en de Insight hebben Toyota en Honda inmiddels twee populaire hybrides in productie.

Nissan verwacht in 2012 zo’n 100.000 elektrische auto’s per jaar te produceren.

bron: 03-08-2009, z24

Chevy Volt loopt een op 100

De Volt, de nieuwe hybride van het Amerikaanse General Motors, heeft een verbruik van slechts 230 mijl op één gallon, oftewel een liter op 100 kilometer. Dat heeft GM-topman Fritz Henderson dinsdag laten weten.

Daarmee zou de nieuweling, die Chevrolet er weer bovenop moet helpen, grofweg vier keer zo zuinig zijn als een Toyota Prius. Volgens Henderson levert de Volt “nooit eerder voorgekomen brandstofbesparingen” op. Naar verwachting komt de GM’s hybride volgend jaar op de markt.

Stopcontact

De Volt is elektrisch aangedreven. De batterijen kunnen worden opgeladen via het stopcontact. Het voertuig heeft wel een benzinemotor aan boord. Hiermee kunnen de batterijen worden bijgeladen als grotere afstanden worden gereden. Volgens Henderson heeft de Volt een bereik van meer dan 60 kilometer op alleen stroom. Opel, de Duitse dochter van GM, komt in 2011 op de markt met een elektrisch aangedreven gezinsauto op basis van de Volt, de Ampera.

bron: anp, 11-08-2009

Mitsubishi heeft het startsein voor serieproductie van zijn elektrisch aangedreven i-MIEV gegeven. Vanaf juli zal de compacte vijfdeurs hatchback in Japan leverbaar zijn. De Europese markt is zoals het er nu naar uitziet vanaf 2010 aan de beurt.

Tijdens de 79ste editie van de autoshow van Genève beleefden twee showmodellen hun publieksdebuut.

De fabrikant wil tot het einde van het fiscale jaar 2009 rond de 1.400 exemplaren van de i-MIEV afleveren. In Japan kost de auto omgerekend 34.000 euro. Sinds april ontvangt Mitsubishi bestellingen.

Specificaties i MiEV prototype:

Lengte: 3.450 mm
Breedte: 1.520 mm
Hoogte: 1.600 mm
Wielbasis: 2.550 mm
Spoorbreedte (v/a): 1.325/1.325 mm
Inzittendencapaciteit: 4 personen
Voertuiggewicht: 1.080 kg
Max. Vermogen: 47 kW
Max. Koppel: 180 Nm
Batterijsysteem: 330v lithium-ion
Transmissie: Achterwielaandrijving
Banden: 175/45r17

LOCHEM – Begin 2010 volgend jaar komt een nieuwe elektrische auto op de markt waarvan het hart, de elektrische aandrijving, van Nederlandse makelij is. De Detroit Electric wordt gebouwd in Malseisië door autofabrikant Proton.

Electric Cars Europe (ECE) uit Lochem wordt importeur voor de Europese en Chinese markt, zo maakte directeur Willem van der Kooi vrijdag bekend.

Volgens Van der Kooi worden volgend jaar 30.000 stuks geproduceerd, in 2012 moeten dat er ruim 200.000 zijn. De minimumverkoopprijs van de auto ligt rond de 22.000 euro. Automobilisten kunnen met een volle accu 325 kilometer rijden. De topsnelheid ligt op 145 kilometer per uur.

Elektrische aandrijving
ECE en het Friese bedrijf Friend-EV hebben de elektrische aandrijving ontwikkeld onder de naam Detroit Electric. Zij zijn inmiddels gevestigd bij de Proton-fabrieken in Maleisië om de aanvoerlijnen kort te houden.

ECE bouwt op dit moment al bestaande Volkswagens en Lotussen om tot elektrische auto’s in hun fabrieken in Lochem.