Autorijden op stroom

De Duitse autofabrikant BMW mikt voor zijn nieuwe elektrische stadsauto, de i3, op een jaarlijkse verkoop van circa 30.000 stuks. Dat heeft BMW-verkoopdirecteur Ian Robertson gezegd in het autoblad Automotive News Europe.

De nieuwe BMW i3 komt in 2013 op de markt, samen met de i8, een hybride sportwagen. De i3 wordt de eerste volledig elektrische auto die BMW in productie neemt. Met het nieuwe i-label wil het autoconcern inspelen op de toenemende verstedelijking en de groeiende vraag naar ‘groene’ auto’s.

Bron: nu.nl

De iQ van Toyota komt volgend jaar ook in een elektrische variant op de markt. Volgens de officiële lezing is het nog een prototype, maar in de loop van 2011 wordt de auto al voor testen in Europa ingezet.

Toyota onthult op de Autosalon van Geneve een conceptversie. De wagen, afgeleid van het studiemodel dat alweer dik een jaar geleden op de autotentoonstelling in Detroit werd voorgesteld, is volledig elektrische auto. Volgens Toyota kan het model ruim 100 kilometer rijden met een vol accupakket.

Zie ook: http://www.toyotaiq.nl/

AMSTERDAM – Honda laat ons in Californië kennismaken met de elektrisch aangedreven Fit.

Het betreft een conceptmodel dat is gebaseerd op de Jazz. Volgens Honda is het de voorloper van het productiemodel dat in 2012 zowel in Amerika als Japan op de markt wordt gebracht. En zo krijgen we na een hybride Jazz ook een elektrische variant voorgeschoteld. Tegen die tijd komt de Japanse fabrikant overigens ook met een zogenoemde plug-in hybrid sedan.

De Fit EV is voorzien van lithium-ion accu’s en het 3-Mode E Drive System dat we ook van de CR-Z kennen. Met dit systeem kan de bestuurder kiezen uit de standen Econ, Normal en Sport.
De Fit EV heeft een actieradius van 100 mijl (ongeveer 160 kilometer). Dankzij het 3-Mode Drive System uit de CR-Z kan de actieradius worden gemaximaliseerd. De topsnelheid van de Fit EV is 150 km/h.
De topsnelheid bedraagt 144 km/u. Het opladen van de accu’s vraagt zo’n zes uur indien gebruik wordt gemaakt van een 240V-stopcontact.

Tevens laat Honda in Amerika een plug-in model zien waarmee een kleine 20 kilometer elektrisch kan worden gereden. De auto, die ook nog over een 2.0 liter benzinemotor beschikt, heeft een top van 100 km/u. De batterijen zijn overigens in anderhalf uur opgeladen.

Op 12 november kunnen klanten zich bij Opel melden voor de Ampera, die vervolgens eind 2011 geleverd wordt. Ook de prijzen van de elektrische Opel zijn bekend gemaakt.

Een kleine 43 mille vraagt Opel voor de Ampera, 42.900 euro om precies te zijn. In Nederland wordt echter een rijker uitgeruste Ampera geleverd, die 44.500 euro moet gaan kosten. Daar staat tegenover dat de auto onder de huidige wetgeving vrijgesteld is van BPM en wegenbelasting. Opel benadrukt bovendien dat het aankoopbedrag, dat aan de hoge kant is, duidelijkheid richting de klant verschaft, aangezien de concurrentie er nogal eens voor kiest de auto goedkoop in de markt te zetten, om vervolgens het leasebedrag voor de accu onderbelicht te laten, waardoor de prijs aantrekkelijk lijkt.

Opel prijst de Ampera aan als een elektrische auto met uigebreide actieradius. De Ampera is namelijk voorzien van een 100 pk sterke 1.4-benzinemotor. Deze fungeert echter als generator voor de accu’s, waardoor de actieradius vergroot wordt tot ongeveer 500 km. Je kunt continu op stroom rijden, zonder dat de benzinemotor wordt ingeschakeld.

Bron: De Telegraaf

Een officieel groen licht is er nog niet, maar Michael Dick, ontwikkelingsbaas van Audi, sluit niet uit dat de elektrische A1 e-tron daadwerkelijk in productie gaat. In een interview zegt hij: “Zoals we gewend zijn van Audi, gaan veel gepresenteerde studiemodellen in productie.”

Met de A1 e-tron toont Audi aan hoe het merk denkt over een compacte elektrische auto. “Bij dit concept bieden we als voordeel dat de actieradius door een wankelmotor vergroot kan worden. De krachtbron fungeert als generator en voorkomt dat de bestuurder zonder elektrische energie langs de weg stil komt te staan. Door de Range Extender kan met de A1 e-tron een afstand van zo’n 250 km worden afgelegd, voordat de auto weer via het stroomnetwerk geladen moet worden.”

Dick kan nog niet zeggen wanneer de A1 e-tron op de markt verschijnt. De eerste elektrische Audi wordt de e-tron op basis van de R8-sportwagen, waarvan de Duitsers zo’n 1.000 stuks willen vervaardigen.

In navolging van de elektrische e-Tron sportwagen toont Audi op de autoshow in Detroit de… elektrische sportwagen e-Tron. Niet dezelfde bolide, maar een tweede studiemodel. De slechts 3,93 meter lange sportwagen beschikt over twee elektromotoren met een vermogen van 204 pk en een koppel van liefst 2.650 Nm.

Met genoemde lengte is de sportwagen een maatje kleiner dan de e-Tron, zoals Audi die op de autoshow IAA in Frankfurt presenteerde. Met twee elektromotoren is de sportwagen eveneens minder potent. De kleinere e-Tron, zoals we hem voor het gemak even noemen, beschikt over vier elektromotoren, waaruit bovendien 313 pk en 4.500 Nm wordt geput.

De 1,78 meter brede en 1,22 meter hoge tweezitter weegt rond de 1.350 Kilogram, zo ‘n 250 kg minder dan zijn grotere broer. Die gewichtsbesparing komt voort uit de eenvoudigere techniek. De nieuwe e-Tron heeft tevens een aluminium carrosserie.

De nieuwe Britse autobouwer Axon heeft zijn Axon Car geintroduceerd. Het is een plug-in hybride geworden die op korte afstanden volledig elektrisch kan rijden en voor langere ritten beschikt over een motor die loopt op benzine of bio-ethanol.

Door de combinatie van een volledig elektrisch voertuig met een verbrandingsmotor is de actieradius net zo groot als van elke andere auto.

De Axon Car maakt gebruik van bijzondere materialen. Zo is een deel van de carroserie opgetrokken uit koolstofvezel om het gewicht en daarmee het verbruik laag te houden.

AMSTERDAM – Nissan doet niet met Honda en Toyota mee om een model te ontwikkelen rond een hybride-aandrijflijn. Dat stelt Carlos Ghosn, topman van Nissan, tegenover Automotive News.

De hybridemodellen van Nissan zullen altijd gebaseerd zijn op een bestaand model, dat ook met louter verbrandingsmotor verkrijgbaar is. Honda en Toyota daarentegen komen met specifieke modellen die rond de hybridetechniek zijn gebouwd. De twee Japanse autobouwers lepelen de gecombineerde benzine/elektromotor ook nog in bestaande types. Toyota komt met de Yaris Hybrid (2011), Honda met de Jazz Hybrid (2010).

Nissan richt zich meer op de ontwikkeling van pure elektrische auto’s. Op de Tokyo Motor Show 2009 toont het merk reeds de Leaf, waarvan de verkoop eind volgend jaar in Japan van start moet gaan. “We willen geen hoofdrol spelen in hybridetechniek,” zegt Ghosn. “Een bedrijf heeft die rol inmiddels opgeëist. Wij willen toonaangevend zijn op het gebied van elektrische auto’s.”

Nissan brengt volgend jaar de eerste in eigen beheer ontwikkelde hybride-auto uit. In Japan verschijnt de Nissan Fuga, die als Infiniti M naar Europa komt.

Volgend jaar maken we kennis met de Infiniti M. In het jaar daarna komt er een hybride-variant van die auto.
Infiniti legt de laatste hand aan de hybride-versie van de M. Die auto moet vanaf volgend jaar gaan concurreren in de klasse van bijvoorbeeld de BMW 5-serie. In het voorjaar van 2011 staat de hybride-versie daarvan klaar.

Daarbij wordt de V6 motor gekoppeld aan een elektromotor. Die kan in zijn eentje de auto aandrijven, maar biedt ook assistentie als maximale acceleratie wordt gevraagd. De elektromotor wordt gevoed door lithium ion-batterijen.

Volgens Infiniti kan de hybride M de prestaties en het verbruik halen van de onlangs getoonde Essence concept car.

Rijplezier

“Naast een laag verbruik heeft onze auto een kwaliteit die je nog niet zo vaak tegenkomt bij hybrides: hij biedt ook rijplezier”, zegt Infiniti. Het luxemerk van Nissan claimt dat de M Hybrid de schoonste en zuinigste auto is uit de twintigjarige bestaan van het merk.

Hybride-aandrijving is niet de enige noviteit bij de nieuwe M. Speciaal voor de West-Europese markt, waar Infiniti voet aan de grond probeert te krijgen, komt er ook een V6 diesel in deze achterwielaandrijver.

Ook Renault heeft de elektrische auto ontdekt. Vanaf 2011/2012 worden 4 100% elektrische modellen op de markt gebracht:

• Twizy ZE (een tweepersoons stadsauto)
• Kangoo ZE (een compacte bedrijfswagen)
• Zoe ZE (een compacte hatchback)
• Fluence ZE (een gezinshatchback)

Kijk voor meer informatie op:

http://www.renault.nl/renault-ze/

Je kan zelfs de Renault ZE volgen op Twitter