Autorijden op stroom

Vandaag rijdt een stoet aan elektrische auto’s Amsterdam binnen. De honderden auto’s zijn vanochtend rond 10.00 uur vertrokken uit Zaamdam, in het kader van een elektrische rally.

De speciale rally op World Environment Day is een initiatief van de Stichting Professional Passionates, die het bedrijfsleven probeert te motiveren een duurzamer beleid te voeren.

Van Jan Kees de Jager tot Hanna Verboom
Achter het stuur zitten honderd topbestuurders en BN’ers. Na 100 kilometer arriveren ze bij het Amsterdamse Science Centre Nemo, naar verwachting rond 17.00 uur. Daar kunnen bezoekers de tentoonstelling Iedereen Elektrisch bezichtigen, waarin technische vernieuwingen te zien zijn op het gebied van elektrisch vervoer en duurzame energie-opwekking. Op de naastgelegen kade kunnen belangstellenden elektrische boten bekijken en uitproberen, op de door de gemeente georganiseerde Elektrische Vaarmarkt.

Minister van Financiën Jan Kees de Jager en oud-premier Jan Peter Balkenende zijn van de partij, evenals de actrices Froukje Jansen en Hanna Verboom, presentator Beau van Erven Dorens en oud-coureur Jan Lammers.

Bijzondere elektrische voertuigen
Autoliefhebbers kunnen hun lol op. Tot de elektrische voertuigen die meerijden behoren namelijk een aantal bijzondere exemplaren. Zo is de Burton Electric te bewonderen, de duurzaamste sportwagen ter wereld en de Mercedes e-Wolf, die bekend staat als ‘een spectaculair vormgegeven bolide’ van de Duitse autofabrikant.

In Amsterdam gaan eind dit jaar elektrische deelauto’s de weg op. Onder de naam Car2go hebben automobilisten de beschikking over driehonderd elektrische Smarts, maakten de initiatiefnemers maandag bekend.

Gebruikers kunnen de auto’s zo lang gebruiken als ze willen, zonder deze op een vaste plek te moeten terugzetten. Car2Go rekent voor het gebruik een vast tarief van 29 cent per minuut.

De Duitse stad Ulm had in 2008 de primeur van Car2Go. In 2009 kreeg ook het Amerikaanse Austin de beschikking over een vloot elektrische auto’s. In Ulm hebben inmiddels 20.000 klanten gebruikgemaakt van Car2Go, in Austin zijn dat er 15.000. Dit jaar voegde ook Hamburg zich aan de lijst toe.

Het project Car2Go is onderdeel van Amsterdam Elektrisch. Met dit initiatief wil de gemeente Amsterdam in 2015 voldoen aan de Europese eisen voor luchtkwaliteit. De inzet van elektrische auto’s wordt als een belangrijk onderdeel van dit plan gezien.

AMSTERDAM – Wil Duitsland binnen Europa een rol van betekenis spelen op het gebied van de elektrische auto, dan dient de overheid met subsidies voor kopers te komen. Dat roept Dieter Zetsche, topman van Daimler.

Volgens Zetsche dient de Duitse overheid snel te handelen, want anders dreigt Duitsland door Frankrijk en China op achterstand te worden gezet. “Als de Duitse overheid een leidende rol wil spelen, dan moeten er aankoopondersteunende maatregelen komen. Als de overheid dat niet doet, dan moet de overheid niet roepen dat het van Duitsland een leidende markt wilt maken.”

In onder andere Amerika, Italië en Frankrijk, landen met een grote automarkt en -sector geven de overheden wel aankoopvoordelen. Afhankelijk van het land bedraagt het voordeel 5.000 tot 9.000 dollar, geeft Zetsche aan. Zelfs kleinere markten als Ierland en Nederland geven kopers van een elektrische auto subsidies. “De elektrische auto is de tweede grote innovatie van de automobiel,” benadrukt Zetsche.

Mercedes ontwikkelt momenteel een elektrische auto, maar werkt ondertussen ook aan hybridemodellen en types met waterstof-aandrijving. “Een fabrikant die zich richt op één aandrijfbron, neemt een risico voor de toekomst,” aldus Zetsche. Volgens de topman zullen de investeringen in de elektrische auto in de eerste vijf jaar niet terugverdiend worden. “We zullen allemaal geld uitgeven waarvoor we in eerste instantie niets terugkrijgen,” besluit Zetsche.

Bron: telegraaf.nl

Een officieel groen licht is er nog niet, maar Michael Dick, ontwikkelingsbaas van Audi, sluit niet uit dat de elektrische A1 e-tron daadwerkelijk in productie gaat. In een interview zegt hij: “Zoals we gewend zijn van Audi, gaan veel gepresenteerde studiemodellen in productie.”

Met de A1 e-tron toont Audi aan hoe het merk denkt over een compacte elektrische auto. “Bij dit concept bieden we als voordeel dat de actieradius door een wankelmotor vergroot kan worden. De krachtbron fungeert als generator en voorkomt dat de bestuurder zonder elektrische energie langs de weg stil komt te staan. Door de Range Extender kan met de A1 e-tron een afstand van zo’n 250 km worden afgelegd, voordat de auto weer via het stroomnetwerk geladen moet worden.”

Dick kan nog niet zeggen wanneer de A1 e-tron op de markt verschijnt. De eerste elektrische Audi wordt de e-tron op basis van de R8-sportwagen, waarvan de Duitsers zo’n 1.000 stuks willen vervaardigen.