Autorijden op stroom

Tijdens de Autosalon van Parijs in oktober zal Honda haar vierde hybridemodel, een stadsauto, introduceren.

De Jazz is de gelukkige, waarmee de compacte vijfdeurs hatchback het tweede model binnen de bestaande line-up wordt dat naast met benzinemotoren ook met een hybride-aandrijflijn verkrijgbaar wordt. Het hybridesysteem bestaat uit een 1.3-verbrandingsmotor met geïntegreerde elektromotor. Wat de krachtcentrale consumeert, is nog niet bekend. Vast staat, dat de Jazz Hybrid een zeer laag verbruikscijfer laat noteren, waarmee de kleinste Honda is vrijgesteld van BPM en wegenbelasting.

“Honda heeft altijd gezegd dat hybridetechniek bereikbaar wordt voor een grote groep autokopers,” legt de woordvoerder uit. “We introduceren de technologie op volumemodellen in grote marktsegmenten en niet in nicheproducten. Met de Jazz Hybrid erbij bieden we vier hybrids aan in de belangrijkste autoklasses.”

De fabrikant brengt de Jazz Hybrid begin volgend jaar op de markt. Toyota heeft reeds een antwoord klaar. Een hybrideversie van de Yaris is onderweg, maar komt ná de Jazz Hybrid uit.

Bron: telegraaf.nl

Toyota start in 2012 met de productie van een hybride Yaris in Frankrijk.

De Franse krant La Tribune weet te melden dat Toyota in 2012 start met de productie van de hybride Yaris in de vestiging in Valenciennes.

De auto is afgeleid van een geheel nieuw model van de Yaris, dat in het voorjaar van 2011 het levenslicht ziet in Europa. Ook die komt, net als het huidige model, uit die fabriek.

Bron: nu.nl

In navolging van de elektrische e-Tron sportwagen toont Audi op de autoshow in Detroit de… elektrische sportwagen e-Tron. Niet dezelfde bolide, maar een tweede studiemodel. De slechts 3,93 meter lange sportwagen beschikt over twee elektromotoren met een vermogen van 204 pk en een koppel van liefst 2.650 Nm.

Met genoemde lengte is de sportwagen een maatje kleiner dan de e-Tron, zoals Audi die op de autoshow IAA in Frankfurt presenteerde. Met twee elektromotoren is de sportwagen eveneens minder potent. De kleinere e-Tron, zoals we hem voor het gemak even noemen, beschikt over vier elektromotoren, waaruit bovendien 313 pk en 4.500 Nm wordt geput.

De 1,78 meter brede en 1,22 meter hoge tweezitter weegt rond de 1.350 Kilogram, zo ‘n 250 kg minder dan zijn grotere broer. Die gewichtsbesparing komt voort uit de eenvoudigere techniek. De nieuwe e-Tron heeft tevens een aluminium carrosserie.

De nieuwe Britse autobouwer Axon heeft zijn Axon Car geintroduceerd. Het is een plug-in hybride geworden die op korte afstanden volledig elektrisch kan rijden en voor langere ritten beschikt over een motor die loopt op benzine of bio-ethanol.

Door de combinatie van een volledig elektrisch voertuig met een verbrandingsmotor is de actieradius net zo groot als van elke andere auto.

De Axon Car maakt gebruik van bijzondere materialen. Zo is een deel van de carroserie opgetrokken uit koolstofvezel om het gewicht en daarmee het verbruik laag te houden.

AMSTERDAM – Nissan doet niet met Honda en Toyota mee om een model te ontwikkelen rond een hybride-aandrijflijn. Dat stelt Carlos Ghosn, topman van Nissan, tegenover Automotive News.

De hybridemodellen van Nissan zullen altijd gebaseerd zijn op een bestaand model, dat ook met louter verbrandingsmotor verkrijgbaar is. Honda en Toyota daarentegen komen met specifieke modellen die rond de hybridetechniek zijn gebouwd. De twee Japanse autobouwers lepelen de gecombineerde benzine/elektromotor ook nog in bestaande types. Toyota komt met de Yaris Hybrid (2011), Honda met de Jazz Hybrid (2010).

Nissan richt zich meer op de ontwikkeling van pure elektrische auto’s. Op de Tokyo Motor Show 2009 toont het merk reeds de Leaf, waarvan de verkoop eind volgend jaar in Japan van start moet gaan. “We willen geen hoofdrol spelen in hybridetechniek,” zegt Ghosn. “Een bedrijf heeft die rol inmiddels opgeëist. Wij willen toonaangevend zijn op het gebied van elektrische auto’s.”

Nissan brengt volgend jaar de eerste in eigen beheer ontwikkelde hybride-auto uit. In Japan verschijnt de Nissan Fuga, die als Infiniti M naar Europa komt.

Ook Renault heeft de elektrische auto ontdekt. Vanaf 2011/2012 worden 4 100% elektrische modellen op de markt gebracht:

• Twizy ZE (een tweepersoons stadsauto)
• Kangoo ZE (een compacte bedrijfswagen)
• Zoe ZE (een compacte hatchback)
• Fluence ZE (een gezinshatchback)

Kijk voor meer informatie op:

http://www.renault.nl/renault-ze/

Je kan zelfs de Renault ZE volgen op Twitter

Ook Audi is op de IAA in Frankfurt aanwezig met een elektrische conceptwagen, waar het studiemodel E-tron wordt getoond. In een persbericht schrijft Audi dat onder de naam ePerformance ‘jonge getalenteerde technici aan een geïntegreerd concept werken voor elektromobiliteit’.

Dat Audi zich nu blijkbaar ook op elektrisch rijden heeft gestort, is opmerkelijk. Eerder deze maand liet een van Audi’s directieleden, Johan de Nysschen, zich in een interview met MSN Autos nogal laatdunkend uit over elektrische auto’s, met name over de GM Volt.

Hij noemde de Volt een ‘auto voor idioten’ omdat de wagen erg duur wordt vanwege de kostbare lithium-ion batterijen. ‘Wie wil 15 duizend dollar extra betalen voor een auto die in hetzelfde segment zit als de Toyota Corolla? Er zullen niet genoeg idioten zijn die dat zullen doen’, aldus De Nysschen, die de baas van Audi in de VS is. Ook in volledig elektrische auto’s gelooft hij niet. ‘Die zijn voor de intellectuele elite die wil laten zien wat voor verlichte geest ze heeft.’

Bron: De Volkskrant van 19 september

Sinds gisteren, 17 september, is de IAA (Internationale Automobil Ausstellung) in Frankfurt voor het publiek geopen. Op deze beurs pakken de autoproducenten deze week naar verwachting vooral uit met elektrisch aangedreven auto’s.

De opzet van de autoshow, een van de belangrijkste ter wereld, zal een stuk soberder zijn dan voorgaande jaren. Volgens de Duitse brancheorganisatie VDA, de organisator van de tweejaarlijkse tentoonstelling, komen dit jaar minder geïnteresseerde autoliefhebbers en exposanten opdagen. VDA rekent op ongeveer 750.000 bezoekers vergeleken met bijna 1 miljoen twee jaar geleden.

Toch zijn er in totaal ongeveer honderd premières, waaronder talloze elektrisch aangedreven auto’s en hybrides. Zelfs Trabant uit de voormalige DDR is aanwezig met een vierwieler met elektromotor en zonnepanelen op het dak. Het bedrijf maakt, na jaren te zijn weggeweest zijn rentree op IAA.

Het Amerikaanse Ford introduceert op de autoshow het eerste prototype van een elektrisch aangedreven Ford Focus. De elektrische auto heeft een actieradius van 120 kilometer en een topsnelheid van 136 km per uur. Het opladen van de accu via het stopcontact duurt 6 tot 8 uur.

„Innovatie is de manier om uit deze crisis te komen, waar de autoproducenten sinds vorig jaar inzitten”, aldus VDA-bestuurder Matthias Wissman. Elektrische voertuigen zullen op vrijwel alle stands te zien zijn”, zegt de Duitse autoexpert Ferdinand Dudenhoeffer.

Een van de meest opvallende auto’s op de IAA van Frankfurt is een elektrische Trabant. Uitgerust met een 47 kW sterke elektromotor in plaats van de oorspronkelijke tweecilinder tweetakt pruttelaar. En als het aan initiatiefnemers IndiKar en Herpa ligt, alsmede aan designer Nils Poschwatta, dan gaan we de elektro-Trabi over dik twee jaar ook nog echt op de weg zien.

De Trabant nT (neu-Trabi) heeft dus toekomstperspectief. Hij wordt door zijn elektromotor via de voorwielen aangedreven, haalt een topsnelheid van 130 km/u en heeft met zijn lithium-ion accupakket volgens zijn ontwerpers een actieradius van 160 kilometer. Hij kan voor pakweg één euro via het gewone stroomnet worden opgeladen. Het design is duidelijk een moderne interpretatie van de oer-Trabant, waarbij nu echter voor een vrolijk lachend snuitje is gekozen in plaats van de wat mistroostige uitstraling van zijn tweetaktbroer. De koplampen lijken wat ’scheel’ op de spatbordpunten te staan en het hoekige cabinedesign lijkt zó van Mini overgenomen, maar al met al oogt de nieuwe Trabi toch vlot en aardig.

De drie intitatiefnemers zijn overigens niet van plan om zelf de productie van het model ter hand te gaan nemen. Zij zoeken op deze IAA van Frankfurt naar investeerders en zijn dan van plan om het project verder te begeleiden.

Kijk voor meer informatie over de elektrische Trabant op: http://www.trabant-nt.de/324/de/home.aspx

Onder de naam i0n brengt Peugeot eind volgend jaar een nieuwe elektrische stadsauto op de markt. Daartoe is de autobouwer een samenwerkingsverband aangegaan met Mitsubishi, dat voor de elektro-Fransoos zijn i-Miev beschikbaar stelt. Op de IAA-autoshow toont Peugeot de vijfdeurs hatchback voor de eerste maal.

Peugeot heeft niet veel moeite gedaan om de i0n een eigen gezicht te geven. Eigenlijk is de i0n niets anders dan een i-Miev met een ander embleem.  De gehele auto komt zo uit de fabriek van Mitsubishi in Japan rollen en wordt vooralsnog alleen in Europa uitgebracht.

Topsnelheid: 130 km/h
Actieradius: 130 km
Accu’s: lithium-ion
Oplaadtijd: 6 uur om geheel op te laden, 30 minuten om voor 80% opgeladen te worden