Autorijden op stroom

Deze zomer rijden er vier elektrische taxi’s door Amsterdam. De taxi’s worden uiterlijk eind juli in gebruik genomen. Dat meldt ondernemer en oud-TCA-directeur Bas Vos. Hij heeft al vijf taxi’s besteld in Engeland. De elektrische taxi’s zien eruit zoals de ‘black cabs’ uit Londen. De gemeente heeft een subsidie van 250.000 euro toegezegd voor het ombouwen van de originele Engelse taxi’s.

De taxi’s worden in Engeland omgebouwd. Het stuur moet van rechts naar links worden verplaatst en de standaardmotor wordt een elektromotor. De taxi’s die gebruikt gaan worden in Amsterdam krijgen grotere deuren voor rolstoelgebruikers. De gemeente Amsterdam laat speciale elektrische oplaadpunten bouwen, zodat de Amsterdamse chauffeurs tussen twee ritten door de taxi kunnen opladen.

TCA meldde in januari nog dat ze voor de zomer met twintig taxi’s in Amsterdam willen rondrijden. Ook andere vervoersmiddelen worden milieuvriendelijker. Minister Jacqueline Cramer (Milieu) meldde in mei dat er vanaf juli ook elektrische Tuk Tuks rondrijden in Amsterdam.

Begin juli neemt Amsterdam de vier elektrische taxi’s in gebruik. De vijfde taxi wordt gebruikt als reserve, voor het geval zich problemen voordoen met één van de taxi’s.

Bron: AT5

Straks kan iedereen in Nederland met één soort stekker een elektrische auto opladen. Dat hebben marktpartijen voor het elektrisch rijden onder voorzitterschap van het Formule E-team deze week besloten. Een standaard stekker is één van de belangrijke stappen die nodig zijn om in Nederland elektrisch rijden een succes te maken.

Nederland wil dé proeftuin voor elektrisch rijden worden. Een belangrijk onderdeel daarvan is het organiseren van een geschikte laadinfrastructuur. Om te voorkomen dat verschillende partijen ieder een eigen stekker ontwikkelen, hebben de ministeries van Verkeer en Waterstaat en Economische Zaken TNO-KEMA gevraagd een onderzoek naar stekkers voor het opladen van elektrische auto’s uit te voeren. Het doel hiervan was om te bepalen of Nederlandse marktpartijen een standaard stekker voor het opladen van elektrische auto’s kunnen gebruiken. Op basis hiervan hebben het Formule E-team en de marktpartijen Eneco, Essent, Nuon, Enexis, Stichting E-laad, Better Place, 365 Energy Group, Mistergreen en UNETO VNI unaniem gekozen voor de zogenoemde Mennekes stekker. Dit is een Duitse stekker die ook in België en Denemarken wordt gebruikt.

Het Formule E-team, met Maurits van Oranje als voorzitter, is onderdeel van de initiatieven van de Nederlandse overheid om de introductie van elektrisch vervoer in Nederland een succes te maken. Het team fungeert als een spin in het web van (internationale) organisaties en bedrijven die zijn betrokken bij elektrisch rijden. Daardoor kan hij kansen en belemmeringen snel signaleren en direct oppakken. Standaardisering van laad- en betaalinfrastructuur is hier een belangrijk onderdeel van. Het kabinet trekt voor het stimuleren van elektrisch rijden 65 miljoen euro uit.

Wehkamp heeft sinds gisteren een opmerkelijk nieuw item toegevoegd aan haar assortiment: een elektrische auto. De Tazzari ZERO is een Italiaanse elektrische auto voor op de openbare weg. Hiermee is wehkamp.nl de eerste webwinkel in Nederland die online een dergelijk product aanbiedt.

De webwinkel speelt hiermee naar eigen zeggen in op een veranderende mobiliteitsmarkt die zich steeds meer beweegt richting elektronisch vervoer en elektrische innovatieve producten. “De sterke opkomst van elektronische city cars is hier een sterke exponent van”, aldus wehkamp.nl. “We lopen met de verkoop van deze auto tevens voor op de trend in de autobranche die zich beweegt richting verkoop via internet.”

Zie: wehkamp.nl

In de media wordt 2010 al gebombardeerd tot “het jaar van de elektrische auto”. Maar áls het al zo zeker is dat onze volgende auto een elektrische is, wat voor een auto is dat dan?

Zal het een auto worden die in Nederland is samengesteld of wordt het een buitenlandse? Een Westerse of een Oosterse? Een omgebouwde bestaande auto of een geheel nieuw geassembleerde? Een auto van één van de grote merken of van een heel nieuw merk? Zijn elektrische auto’s trouwens wel echt toekomstbestendig met hun beperkte actieradius, hun lithiumbatterijen en hun voorlopig nogal hoge prijs? Tegenlicht nam een kijkje bij Nederlandse ‘electric vehicle’-producenten, die dit jaar de eerste in Nederland ‘gemaakte’ elektrische auto’s opleveren.

http://tegenlicht.vpro.nl/afleveringen/2009-2010/de-groene-transitie/het-nieuwe-rijden.html